शहरवासी त्यांचे ईव्ही चार्ज कुठे करतील?

गॅरेज असलेले घरमालक त्यांच्या इलेक्ट्रिक कार सहजपणे चार्ज करू शकतात, परंतु अपार्टमेंट रहिवासी नाहीत.शहरांमध्ये सर्वत्र प्लग मिळविण्यासाठी काय लागेल ते येथे आहे.

त्यामुळे तुम्हाला गॅरेजसह एक छान घर मिळाले आहे जेथे तुम्ही तुमचे इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करू शकता—तुम्ही भविष्यात जगत आहात.तुम्ही देखील आहात—माफ करा!—मूळपेक्षा खूप दूर: यूएस EV मालकांपैकी ९० टक्के मालकांचे स्वतःचे गॅरेज आहेत.पण शहरवासीयांचा धिक्कार असो.अपार्टमेंट पार्किंग लॉटमध्ये तयार केलेले चार्जर फारच कमी आहेत.आणि जसे की एखाद्या शहरातील पार्किंग पुरेसे भयानक नाही, प्लग-फ्रेंडली रस्त्यावरील स्पॉट्ससाठी स्पर्धा ईव्हीला विजेपासून अडकवते ज्यामुळे त्यांना जीवन मिळते.तुम्ही वरील पॉवर लाईन्समध्ये हॅक करून तुमच्या टेस्लामध्ये दोर टाकू शकता का?नक्कीच, जर तुम्हाला तुमचे जीवशास्त्र जास्त क्रिस्पी आवडत असेल.पण एक चांगला मार्ग येत आहे, कारण हुशार लोक तहानलेल्या शहरी ईव्हीला शक्ती आणण्यासाठी काम करत आहेत.

ही चांगली बातमी आहे, कारण धुके असलेल्या शहरांची वाहने इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये बदलणे हा पुढील हवामानातील बदल रोखण्यासाठी कोणत्याही योजनेचा महत्त्वाचा भाग असणार आहे.परंतु शहरी रहिवाशांना ईव्हीसाठी पोनी अप करण्यास पटवणे कठीण आहे.ज्यांना बॅटरीच्या श्रेणींबद्दल चिंता आहे त्यांनाही चार्ज करण्यासाठी जास्त जागा नाहीत.कोणीतरी ते दुरुस्त करावे लागेल, डेव्ह मुलानी म्हणतात, जे रॉकी माउंटन इन्स्टिट्यूट, एक शाश्वतता-केंद्रित संशोधन संस्था येथे कार्बन-फ्री मोबिलिटी टीमचे प्राचार्य म्हणून विद्युतीकरणाचा अभ्यास करतात."सध्या अगदी स्पष्ट आहे की इलेक्ट्रिक वाहने येत आहेत, आणि ते त्वरीत गॅरेजसह श्रीमंत लोकांच्या बाजारपेठेत भर घालत आहेत," तो म्हणतो."त्यांना त्यापलीकडे विस्तारण्याची आवश्यकता आहे."

त्यामुळे ध्येय स्पष्ट आहे: अधिक चार्जर तयार करा.पण घनदाट ठिकाणी, सनातन प्रश्न आहे, कुठे?आणि ते केवळ प्रवेशयोग्य नसतील, परंतु कोणीही ते वापरण्यास पुरेसे स्वस्त असतील याची हमी कशी द्यावी?

"मला खात्री नाही की एक-आकार-फिट-सर्व धोरण आहे," पॉली ट्रॉटनबर्ग, यूएस परिवहन उपसचिव, गुरुवारी मीडिया कॉल दरम्यान म्हणाले.तिला माहित असेल: ट्रॉटनबर्ग, अलीकडेपर्यंत, न्यूयॉर्क शहरातील वाहतूक विभागाच्या प्रमुख होत्या, जिथे तिने EV चार्जिंगच्या प्रयोगांमध्ये तिचा योग्य वाटा पाहिला.शहरांना हे शोधण्यात मदत करण्यासाठी किमान पैसे मार्गावर आहेत.शेकडो हजारो सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनना समर्थन देण्यासाठी फेडरल इन्फ्रास्ट्रक्चर बिलामध्ये $7.5 अब्ज होते.कॅलिफोर्नियासह राज्ये-ज्याने 2035 पर्यंत नवीन गॅसवर चालणाऱ्या कारची विक्री थांबविण्याचे वचन दिले आहे-तसेच अधिक चार्जर तयार करण्यासाठी समर्पित कार्यक्रम आहेत.

रणनीती काहीही असली तरी, शहरे-आणि फेड-यांना समानता, सुलभता आणि वांशिक न्याय सुधारण्यासाठी मोठ्या उद्दिष्टांवर टिकून राहायचे असल्यास समस्येचे निराकरण करणे महत्वाचे आहे, ज्याला अनेक राजकारण्यांनी प्राधान्य दिले आहे.शेवटी, कमी उत्पन्न असलेल्या लोकांना परवडणाऱ्या चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये मुबलक प्रवेश मिळेपर्यंत ते पारंपारिक कारमधून इलेक्ट्रिक कारवर स्विच करू शकत नाहीत.भांडवलदार प्रलोभन खाजगी कंपन्यांना अधिक ठिकाणी अधिक चार्जर कोण लावू शकतो हे पाहण्यासाठी लढू द्या.परंतु यामुळे चार्जिंग वाळवंट तयार होण्याचा धोका आहे, ज्या प्रकारे यूएसमध्ये आधीच अन्न वाळवंट आहे, गरीब शेजारी जेथे किराणा साखळी दुकान सुरू करण्यास त्रास देत नाहीत.यूएस मधील सार्वजनिक शाळांमध्ये समान संरचनात्मक असमानता आहे: कर बेस जितका जास्त तितके स्थानिक शिक्षण चांगले.आणि अजूनही-नवजात चार्जिंग व्यवसाय सध्या खूपच उदास असल्यामुळे, EV अर्थव्यवस्थेत भरभराट झाल्यावर सरकारला कमी उत्पन्न असलेल्या समुदायांना संसाधने किंवा अनुदाने निर्देशित करणे आवश्यक आहे.

इतर कॉर्पोरेट कॅश हडप न करता, करदात्याच्या निधीतून सार्वजनिक हितासाठी शुल्क आकारणे, कमी उत्पन्न असलेल्या शहरी परिसरात ईव्हीचा अवलंब करण्यास प्रोत्साहित करण्यात मदत करू शकते - ते समुदायाच्या मालकीच्या सौर अॅरेसह देखील समर्थित असू शकतात.गॅसवर चालणाऱ्या कार रस्त्यावरून खेचल्याने स्थानिक हवेची गुणवत्ता सुधारेल, जी गरीब आणि रंगीबेरंगी लोकांसाठी खूपच वाईट आहे.आणि कमी-संसाधन असलेल्या समुदायांमध्ये चार्जर स्थापित करणे विशेषतः महत्वाचे असेल कारण या क्षेत्रातील खरेदीदारांना इष्टतम श्रेणी मिळत नसलेल्या जुन्या बॅटरीसह वापरलेल्या ईव्हीच्या मालकीची अधिक शक्यता असते, त्यामुळे त्यांना अधिक सुसंगत चार्जिंगची आवश्यकता असेल.

परंतु त्या ठिकाणच्या रहिवाशांकडून खरेदी-विक्री करणे गंभीर असेल, कारण रंगाच्या समुदायांना "तटस्थ किंवा सौम्य दुर्लक्ष आणि कधीकधी थेट घातक [वाहतूक] धोरणात्मक निर्णयांची सवय झाली आहे," असे स्वच्छ वाहतूक सल्लागार अँड्रिया मारपिलेरो-कोलोमिना म्हणतात. GreenLatinos, एक नानफा.ईव्हीशी परिचित नसलेल्या समुदायांसाठी, जे नोकऱ्यांसाठी गॅस स्टेशन किंवा पारंपारिक ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानांवर अवलंबून असू शकतात, चार्जर अचानक दिसणे हे सौम्यीकरणाच्या अग्रभागी दिसू शकते, ती म्हणते - ते बदलले जात असल्याचे भौतिक चिन्ह.

काही शहरी भागात आधीच नवीन चार्जिंग स्ट्रॅटेजीज वापरत आहेत, प्रत्येक त्यांच्या चढ-उतारांसह.लॉस एंजेलिस आणि न्यू यॉर्क सिटी सारखी मोठी शहरे आणि शार्लोट, नॉर्थ कॅरोलिना आणि पोर्टलँड, ओरेगॉन सारख्या लहान शहरांनी युरोपमधील उज्ज्वल कल्पना स्वाइप केल्या आहेत आणि रस्त्याच्या कडेला असलेल्या स्पॉट्सच्या शेजारी चार्जर स्थापित करत आहेत, काहीवेळा रस्त्यावरील दिव्यांवर देखील.हे ठेवण्यासाठी बरेचदा स्वस्त असतात, कारण जागा किंवा खांब एखाद्या स्थानिक युटिलिटी किंवा शहराच्या मालकीची असण्याची शक्यता असते आणि आवश्यक वायरिंग आधीपासूनच असते.ते ड्रायव्हरसाठी गॅस स्टेशनवरील चार्जरपेक्षाही सुलभ असू शकतात: फक्त पार्क करा, प्लग करा आणि दूर जा.